Ein Hybridauto macht weniger Lärm als ein Lastwagen. Genauso verhält es sich im Flugverkehr. Laute Flugzeuge stören mehr als leise. Und genau hier setzt der Gegenvorschlag des Kantonsrats zur Plafonierungsinitiative an: die Menschen sollen vom Lärm entlastet werden. Es ist deshalb richtig, eine Lärmobergrenze festzusetzen und dann einzuschreiten, wenn diese überschritten wird. Die Anzahl zugelassener Flugzeuge sagt noch nichts darüber aus, wie viel Lärm jemand ertragen muss. 100 Hybridautos sind besser als 80 Lastwagen. Sagt das Volk ja zum Gegenvorschlag, dient dies letztendlich allen: der Wirtschaft wie auch den Menschen in den Flugschneisen.
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Ja der Gegenvorschlag macht sicherlich mehr Sinn. Ich habe sowieso den Eindruck, dass mit der Plafonierung im Hintergedanken mehr eine Abstimmung "Flughafen ja oder nein" betrieben wird. Einige der Initianten könne sich nicht damit abfinden, dass der Flughafen nunmal dort ist und wehren sich gegen alles. Selbst die neuen Betriebsvarainten mit Pistenveränderungen, die nachweislich 150000 Personen weniger mit Lärm belasten würden als der aktuelle Zustand, werden verworfen und verflucht. Eine solche Einstellung zeigt deutlich, dass es nicht ernsthaft darum geht den Fluglärm zu verringern. Dabei vergessen die ärgsten Kritiker dass sie a) erst dahin gezogen sind, als der Flughafen schon war,
sie dem Flughafen die Standortattraktivität Zürichs und damit die Existenz ihres Arbeitsplatzes verdanken und c) dass die selber gerne verreisen (Umfragen haben ergeben, dass die Agglomeration mehr wegfliegt als die Schweiz im Schnitt).
Da muss ich dir vollkommen Recht geben Typhoon...
Meiner Meinung nach, sind die Leute selber dran Schuld, dass Sie dorthin gezogen sind und sich dem Fluglärm aussetzten...
Klar, es gibt solche, die vielleicht schon länger dort wohnen... aber denen haben Sie schalldichte Fenster eingebaut !!!
Greez Synthy
Lieber im Geld versinken, als in Schulden schwimmen
Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat das Nachtflugverbot für den Frankfurter Flughafen bestätigt. Das Verbot ist ein Sieg für Anwohner des Grossflughafens im Rhein-Main-Ballungsraum.
(Reuters) In Deutschland hat das Bundesverwaltungsgericht das vorläufige Nachtflugverbot am Frankfurter Flughafen bestätigt. Zwischen 23 Uhr und 5 Uhr seien vorerst keine Starts und Landungen an Deutschlands grösstem Luftdrehkreuz erlaubt, urteilte das Gericht in Leipzig.
Nun müsse das Bundesland Hessen über die Zulasung von Nachtflügen neu entscheiden, sagte der Vorsitzende Richter Rüdiger Rubel: «Der Spielraum für die Zulassung von Flügen ist äusserst eng.»
Vorläufiges Verbot
Das oberste Verwaltungsgericht bestätigt damit eine Entscheidung des Hessischen Verwaltungsgerichtshofs, der die nächtlichen Flüge im Herbst vorläufig untersagt hatte. Das Verbot ist ein Sieg für Anwohner des Grossflughafens im Rhein-Main-Ballungsraum, die seit Monaten jeden Montag im Flughafen-Terminal zu Tausenden gegen den Fluglärm demonstrieren.
Städte in der Einflugschneise wie Offenbach und Rüsselsheim, ein Klinikum und Privatpersonen hatten gegen eine Verordnung des Landes Hessen geklagt, nach der 17 Flüge zwischen 23 Uhr und 5 Uhr erlaubt sein sollten. Mit der Verordnung regelte das Land die Erweiterung des Flughafens um eine vierte Landebahn.
Hohe Hürden
Richter Rubel hatte bei den Airport-Anwohnern bereits in der mündlichen Verhandlung vor drei Wochen Hoffnungen geweckt. Er hatte betont, dass die Erlaubnis von Nachtflügen an sehr hohe Hürden gebunden sei. Die schiere Bedeutung eines Flughafens allein sei nicht ausreichend. Zudem hatte er einen Formfehler der hessischen Regierung bei der Genehmigung der neuen Nordwest-Landebahn 2007 moniert.
Hart getroffen von dem Verbot wird die Lufthansa. Ihre Cargo-Tochter hat in Frankfurt eine eigene Frachtflotte stationiert. Einige der Flugzeuge transportierten nachts Waren nach Asien und Nordamerika. Ein Nachtflugverbot kostet Lufthansa Cargo nach eigenen Angaben im Jahr 40 Millionen Euro Gewinn. Nach dem Urteil verloren die Lufthansa-Aktien 2,5 Prozent ihres Werts. Die Papiere des Flughafenbetreibers Fraport notierten 1,5 Prozent im Minus. http://www.nzz.ch/nachrichten/politik/international/nachtfluege-frankfur...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Das Verkehrsministerium in Berlin wehrt sich gegen den Vorwurf, das Beharren auf dem Gerichtsverfahren im Fluglärmstreit komme einer Absage an Verhandlungen gleich.
Die Klage der Schweiz vor dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) gegen die Beschränkungen des süddeutschen Luftraums für Anflüge auf Zürich sorgt dies- und jenseits des Rheins für rote Köpfe. Das Departement von Bundesrätin Doris Leuthard wollte die Klage sistieren – bis zum Abschluss der Verhandlungen, die bis im Sommer in einen Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Deutschland münden sollen (NZZ 11. 4. 12). Doch Deutschland stellte sich quer und setzte sich auch durch. Bereits am 26. April findet in Luxemburg die mündliche Verhandlung vor dem EuGH statt. Die Publikation des Urteils könnte folglich mitten in die Verhandlungen über den Staatsvertrag fallen. http://www.nzz.ch/nachrichten/zuerich/stadt_und_region/deutschland-will-...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Die Leute die dort wohnen profitieren von niedrigen Mieten und einer doch sehr zentralen Lage. Vom Flughafen ist man in einer halben Stunde im Stadtzentrum.
Der Nachteil ist der Lärm.. Es gibt die Möglichkeit schalldichte Fenster einzubauen was sich bei den Mieteinsparungen noch allemal lohnt.
Mein Mitleid hält sich in Grenzen.
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Deutschland und die Schweiz haben heute laut einem Medienbericht eine Lösung im Fluglärmstreit gefunden.
Lösung im Fluglärmstreit: Deutschland ist von der sogenannten Stuttgarter Erklärung, welche eine Reduktion von 100 000 auf 80 000 Flüge sowie ein Flugverbot am Morgen und am Abend forderte, abgerückt. Dies meldet Tages-Anzeiger.ch/Newsnet. Laut dem Newsportal sieht die neue Lösung keine bestimmte Anzahl von Flügen vor. Allerdings sollen Sperrzeiten gelten, an denen man den Flughafen Zürich nicht mehr über Deutschland anfliegen darf.
Die Schweizer Verkehrsministerin Doris Leuthard und Deutschland haben ausgehandelt, dass morgens ab 6.30 Uhr bis 18 Uhr An- und Abflüge von Norden gestattet sind. Ausserhalb dieser Zeiten müssen die An- und Abflüge über der Schweiz erfolgen.
Laut Tages-Anzeiger.ch/Newsnet soll die neue Regelung ab 2020 gelten. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt hat für heute Nachmittag eine Medienorientierung angekündigt. http://www.20min.ch/schweiz/news/story/Leuthard-einigt-sich-mit-Deutschl...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Der Osten wird sich freuen:
Danke, Frau Bundesrätin
Ein guter Investor setzt seine klare Strategie konsequent um, behält die Nerven, begrenzt Verluste, korrigiert Fehler rasch, hat Erfahrung, beherrscht das Handwerk, ist gut informiert, stressresistent, emotional stabil, rational und unabhängig.
http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Die-SVP-hoffte-damals-auf-fremde-Richter/story/12793800
Besser reich und gesund als arm und krank!
Dagegen ist selbst der im Fliegerjargon als «Flüsterjet» bekannte Avro RJ100 ein Donnervogel: Wenn der neue Swiss-Kurzstreckenflieger Bombardier CSeries ab 2014 die 20 alten Avro-Vierstrahler ersetzt, können die Flughafenanrainer aufatmen. Das neue Modell ist bis 15 Dezibel leiser: «Das entspricht einer Halbierung des Lärmpegels», sagt Swiss-Sprecherin Susanne Mühlemann (siehe Diashow oben). Möglich machts eine neue Triebwerksgeneration, den so genannten «Geared Fans». Ein Getriebe sorgt dafür, dass sich der Fan dreimal langsamer dreht als die Turbine – und spart so viel Sprit und sorgt für weniger Lärm. http://www.20min.ch/finance/dossier/luftverkehr/story/-Fluglaerm-ist-in-...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Wacht man bei den neuen Swiss-Flugzeugen nicht mehr auf?
Die neue Kurzstreckenflotte der Swiss soll Anwohner punkto Lärm entlasten. Ist dem wirklich so? Der Akustik-Experte relativiert.
Ab 2014 ersetzt Swiss auf der Kurzstrecke ihre Avro-RJ100-Maschinen mit 30 Flugzeugen der C-Series von Bombardier. Deren Lärmemissionen sollen deutlich tiefer sein als bei ihren Vorgängern und für das menschliche Hörempfinden nur noch halb so laut sein wie bisher. Doch wie stark ist der Nutzen der leiseren Flieger tatsächlich für die Anwohner? Werden sie von einer C-Series-Maschine nicht mehr geweckt?
«Markant weniger Anwohner werden geweckt»
«Natürlich ist es eine grosse Erleichterung, wenn der Lärmpegel der neuen Flugzeuge um 10 bis 15 Dezibel unter demjenigen des Vorgängermodells liegt», sagt Kurt Eggenschwiler, Akustiker von der Eidgenössischen Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa), gegenüber Tagesanzeiger.ch/Newsnet. Er ist überzeugt, dass durch die leiseren Geräusche markant weniger Anwohner in der Flugschneise aufwachen werden. «Das Problem ist eher, wenn sie durch vorhergehende lautere Flugzeuge geweckt werden.» Ungewiss sei, wie stark die Abnahme der Lautstärke schliesslich durch die Zunahme der Flugbewegungen kompensiert werde.
«Zudem gibt es Anzeichen dafür, dass die heutigen Lärmbeurteilungsverfahren nicht korrekt wiedergeben, wie stark die Bewohner durch die tägliche Anzahl Überflüge belästigt werden.» Die gefühlte Lärmbelästigung, so Eggenschwiler, sei schwierig zu erfassen – im Gegensatz zur Lautstärke, die man mit dem Schallpegelmesser ermitteln könne. Schwierig zum einen, weil die Leute dezibelmässig gleich laute Geräusche unterschiedlich störend empfinden. Ein Rauschen etwa sei weniger lästig als ein Heulen. Zum anderen stelle sich auch die Frage, ob die Bevölkerung empfindlicher geworden sei. «Doch da spielen mehrere Faktoren wie etwa die veränderte Arbeitsbelastung mit.»
«Leisere Flugzeuge bedeuten nicht das Paradies»
Der Akustik-Experte weist im Übrigen auf einen Bundesgerichtsentscheid von 2010 hin. Dieser hält fest, dass die geltenden Fluglärmgrenzwerte die Bevölkerung am Morgen zwischen 6 und 7 Uhr ungenügend schützen. Eggenschwiler ist der Ansicht, dass sie neu überprüft werden müssen. http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Wacht-man-bei-den-neuen-Swi...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Besonderheiten
Ungewöhnlich für diesen Flughafen ist die Tatsache, dass gleich von Beginn an strenge Lärmschutzvorschriften in Kraft traten. Dies und die mit 1500 m relativ kurze Start- und Landebahn verringert die Anzahl der Flugzeugtypen, die diesen Flughafen überhaupt anfliegen dürfen. Es dürfen nur Flugzeuge landen, welche für einen Anflugwinkel von 5,5 Grad oder mehr zugelassen sind. Auch Helikopterflüge sind hier aus Umweltschutzgründen nicht gestattet. http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_London_City
Neben dem gekröpften Anflug und Looping wäre das doch auch noch eine Variante.
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Weniger Flüge und mehr Passagiere. Gut so.
Demographischer Wandel: Die alten Säcke vertragen das Fliegen sowieso nicht mehr so gut. Das wäre was für Dignitas. Den Rückflug können sie bei ebay versteigern. Und sonst: One way ticket. http://www.youtube.com/watch?v=0qIOCuBwcTc
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Die Rolle des Zürcher Fluglärmindexes in der Umsetzung des Staatsvertrags ist noch unklar. Flughafennahe Organisationen berufen sich aber auf ihn: Der Richtwert könne nur mit dem gekröpften Nordanflug und mehr Ostanflügen eingehalten werden. http://www.nzz.ch/aktuell/zuerich/stadt_region/das-stiefkind-ist-ploetzl...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Ist die Fluglärm-Problematik bald Schnee von gestern? SP und CVP präsentierten im Zürcher Kantonsrat eine Lösung, die die strapazierten Ohren der Fluglärm-Gegner aufhorchen lässt.
Der Zürcher Regierungsrat soll prüfen, ob der Anflug auf den Flughafen Zürich auch im sogenannten Gleitflugverfahren möglich ist. Dieses wäre nach Ansicht einer Mehrheit des Kantonsrates deutlich leiser. Zudem könne Treibstoff eingespart werden.
Der Kantonsrat hat am Montag ein entsprechendes Postulat von SP und CVP mit 89 zu 66 Stimmen an die Regierung überwiesen. Gegen den Vorstoss stimmten SVP und FDP.
Bei einem Gleitflugverfahren laufen die Turbinen beim Anflug praktisch im Leerlauf, wie Marcel Burlet (SP, Regensdorf) erklärte. Man könne es fast mit einem Segelflug vergleichen. Damit erhielte die Bevölkerung einen lärmverträglicheren Flughafen.
Das Gleitflugverfahren werde weltweit auf verschiedenen Flughäfen erfolgreich angewandt, sagte Jean-Philippe Pinto (CVP, Volketswil). Die Immissionen und der Treibstoffverbrauch im Umkreis des Flughafens könnten damit markant gesenkt werden. Es spreche nichts dagegen, das Verfahren in Kloten - unter dem Gebot der Sicherheit - einzuführen.
«Das Postulat weckt falsche Hoffnungen»
Nach Ansicht von Lorenz Habicher (SVP, Zürich) wäre die flächendeckende Einführung eines solchen Anflugverfahrens nicht möglich. Und Kurt Weber (FDP, Ottenbach) sagte, dass dieses Verfahren eher bei Flughäfen mit einer geringeren Verkehrsdichte in Frage komme.
«Das Postulat weckt falsche Hoffnungen», ergänzte Habichers Parteikollege Christian Lucek (Dänikon). Wenn möglich, werde das Gleitflugverfahren nämlich bereits heute angewendet. Das Anliegen renne somit offene Türen ein.
Volkswirtschaftsdirektor Ernst Stocker war bereit, den Vorstoss entgegenzunehmen. Im SIL-Schlussbericht stehe, dass technologische Neuerungen, die zur Sicherheit oder zum Lärmschutz beitragen, geprüft werden sollen. Dies werde der Regierungsrat tun. http://www.20min.ch/schweiz/zuerich/story/Flugzeuge-sollen-gleiten-statt...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer
Flugzeuge, die den Flughafen Zürich benutzen, zahlen Gebühren, die vom verursachten Lärm abhängig sind. Ab April werden die Lärmklassen neu eingeteilt – damit wieder mehr Geld in den Fonds fliesst.
http://www.20min.ch/finance/dossier/luftverkehr/story/Je-leiser-das-Flug...
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Der Gemeine Wadenbeißer ist ein hundeartiges Tier (vergl. Köter, Kläffer, Daisy) aus der Familie der Gemeinen Hunde. Die Ernährungsform ist z.T. emotiophag. Er gehört zur Gruppe der Wutsauger http://www.stupidedia.org/stupi/Wadenbei%C3%9Fer