JAL scheint bankrott zu sein.
In Japan haben sie was ähnliches wie Chapter 11 in Amerika.
Ich kenn mich da aber zuwenig aus.
Die Aktie notiert auf einem Rekordtief von 7 yen, was ungefähr 8 US Cent sind.
Lohnt sich da vielleicht ein Zock?
Wer ist dabei, was kann passieren?
Würde mich freuen um Inputs?
Gruess,
redy
die JAT wird mit nippon airways schmelzen, bzw. integriert.
Überlege mir auch so einen Zock. Aber die Chancen sind etwa 50%/50%. Und bei Verlust könnte das Totalschaden geben... 
die japanische Swissair...
Ja, mir ist die Sache auch aufgefallen aber ich bin jetzt überzeugt, dass die JAL bankrott macht.
Es wird keine Rebound-Geschichte geben, der Staat hat die Ariline schon mehrmals unterstützt, ab nun wird er es nicht mehr tun.
Die JAL wird sich auflösen, Schulden abschreiben und neu starten. Die Verlierer werden einzig die Aktionäre sein :shock:
Psytrance24 wrote:
die japanische Swissair...
Nein, es ist im Gegensatz zur Swissair ein organisierter Ablauf via die sogenannte Enterprise Turnaround Initiative Corp.
Dachte mir schon das kommt so.
Ent.nahme von Thomson Reuters
Tokio (Reuters) - Die hoch verschuldete Fluggesellschaft Japan Airlines(JAL) versucht über eine Insolvenz den Neustart.
Die größte japanische Fluglinie beantragte am Dienstag wie erwartet Gläubigerschutz. Es ist die viertgrößte Insolvenz in der Geschichte des Landes. JAL fliegt seit Monaten Verluste ein und hat Schulden in Höhe von 25 Milliarden Dollar angehäuft, weit mehr als zuletzt prognostiziert. Die Regierung musste die Gesellschaft in den vergangenen zehn Jahren bereits dreimal vor dem Ende bewahren. Diesmal unterstützt sie JAL während des Insolvenzverfahrens über die staatliche Sanierungsgesellschaft Etic mit fast elf Milliarden Dollar.
Das Unternehmen wird nun ein Restrukturierungsverfahren mit einem neuen Management unter Kyocera-Gründer Kazuo Inamori und deutlich weniger Flugrouten durchlaufen. Viele Mitarbeiter werden den Neustart nicht erleben. JAL streicht etwa ein Drittel seiner 47.000 Stellen.
Die Regierung sicherte dem ehemaligen Staatskonzern Japan Airlines die notwendige Unterstützung bis zum Abschluss der Sanierung zu. Etic wie die staatliche Development Bank of Japan würden JAL genügend Geld zur Verfügung stellen, sagte Transportminister Seiji Maehara. Trotzdem werde die Regierung prüfen, ob Japan zwei große Fluggesellschaften benötige. Der einzige heimische Konkurrent All Nippon Airways wird von der Insolvenz profitieren. ANA hat ein ähnliches Streckennetz.
Ob die Fluggesellschaft letztlich wieder auf die Beine kommt, ist fraglich. Zusätzlich zu den hohen Restrukturierungskosten kämpft JAL mit steigenden Kerosinpreisen und in der weltweiten Wirtschaftskrise mit sinkenden Passagierzahlen. Auch müssen viele der alten Maschinen ersetzt werden und es stehen Entscheidungen über künftige Allianzen an. So buhlen das Bündnis SkyTeam um Delta Air Lines und Air France-KLM und OneWorld um American Airlines um die Gunst des bankrotten Konzerns. Beide US-Fluggesellschaften haben JAL Hilfsangebote gemacht und sind vor allem am asiatischen Streckennetz interessiert.
Der von JAL beantragte Gläubigerschutz ähnelt den in den USA gültigen Chapter-11-Verfahren, wie sie bereits Delta und United Airlines durchlaufen vor. Die Aktien von JAL, die am Dienstag erneut nachgaben, werden am 20. Februar von der Börse genommen. Durch die drastischen Einbußen der vergangenen Zeit liegt der Marktwert der Gesellschaft derzeit nur noch bei 150 Millionen Dollar und ist damit weniger wert als eine einzige Boeing 747.
Wieso verpulvern dann welche zwischen 2 und 20k, wenn das Geld eh futsch ist? Prinzip Hoffnung?