BMW muss in der Schweiz 157 Mio CHF Busse bezahlen

(Zusammenfassung; Meldung mit Stellungnahme des Verband Freier Autohandel Schweiz ausgebaut) - Der deutsche Autohersteller BMW muss in der Schweiz wegen Wettbewerbsabsprachen eine Rekordbusse von 157 Mio CHF bezahlen. Das Bundesgericht hat am Freitag eine Sanktion bestätigt, die die Weko gegen die Nobelmarke aussprach.
10.11.2017 17:20

Die BMW AG mit Sitz in München vereinbarte mit ihren Händlern im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR), keine Fahrzeuge in Länder ausserhalb des EWR und damit in die Schweiz zu liefern. Das Bundesgericht bestätigt mit dem am Freitag publizierten Entscheid ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts und weist die Beschwerde der BMW AG ab.

Die Lausanner Richter halten fest, dass das Exportverbot zwar im Ausland veranlasst worden sei, sich aber auf die Schweiz ausgewirkt habe. Es habe eine Gebietsabschottung stattgefunden.

Die Exportklausel ist seit 2003 in den Händlerverträgen der BMW AG zu finden. Bereits in einem letztjährigen Grundsatzentscheid gegen die Elmex-Herstellerin Gaba entschied das Bundesgericht, dass Preis-, Mengen- und Gebietsabreden, die den Wettbewerb ohne Rechtfertigung stark beeinträchtigen, von der Wettbewerbskommission (Weko) geahndet werden können.

HÖCHSTE RECHTSKRÄFTIGE BUSSE

Die 157 Mio CHF stellen die höchste rechtskräftige Busse dar, welche die Weko jemals verhängt hat, wie ihr Sprecher Patrik Ducrey auf Anfrage der Nachrichtenagentur sda erklärte. Das Geld ist bereits nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in die Bundeskasse geflossen.

Nur höher wäre die Busse von 186 Mio gegen das Telekomunternehmen Swisscom im Zusammenhang mit dem Preis der ADSL-Vorleistungen. Allerdings ist der Fall noch vor dem Bundesgericht hängig.

EIN VIERTEL ZU VIEL BEZAHLT

Im Oktober 2010 hatte die Weko eine Untersuchung gegen BMW eröffnet. Die Weko reagierte damit auf zahlreiche Beschwerden von Schweizer Kunden, die erfolglos versucht hatten, einen Neuwagen der Marke BMW oder MINI im Ausland zu erwerben.

Zwischen Herbst 2010 und 2011 kosteten die Autos des deutschen Herstellers in der Eurozone im Durchschnitt 20 bis 25% weniger als in der Schweiz. Aufgrund des starken Frankens hätten Kunden je nach Modell 7000 bis 42'000 CHF sparen können. Wegen einer Exportverbotsklausel konnten die Kunden jedoch nicht von den Wechselkursvorteilen profitieren. Die Weko verfügte die Sanktion schliesslich im Mai 2012.

VERBAND KRITISIERT MARKTBEHINDERUNGEN

Der Verband Freier Autohandel Schweiz (VFAS) sieht im Entscheid des Bundesgerichts "wegweisende Chancen im Kampf gegen Wettbewerbsbehinderungen" im schweizerischen Automarkt. Solche Behinderungen seien trotz der in der Schweiz geltenden Rahmenbedingungen an der Tagesordnung.

Die Autohersteller würden die Schweizer Konsumenten seit Jahren schröpfen. Sie würden mit gezielten Marktbehinderungen den Konsumenten den Zugang zu preisgünstigen Fahrzeugen verwehren, schreibt der seit 60 Jahren bestehende Verband mit Sitz in Wohlen AG.

Der VFAS will eine Beschwerde bei der WEKO gegen die Verweigerung von Garantieleistungen einreichen. Werde ein Auto nicht über den Importmonopolisten des Herstellers an einen Schweizer Endkunden verkauft, so verbiete der Hersteller im Ausland seinen Schweizer Händlern, die Garantie einzulösen, bemängelt der Verband.

(AWP)