Denn Implenia und Partner Webuild Group stehen mit ihrem Angebot an erster Stelle, wie die Gesellschaft am Montag mitteilte. Die rechtskräftige Zuschlagserteilung und die anschliessende Auftragserteilung steht noch aus.
Auftraggeber des Projekts ist die italienische Bahn Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Das Projekt erweitert die Bahnstrecke Verona-Fortezza am südlichen Ende des Brenner-Basistunnels entlang der Verbindungsachse München-Verona. Die Bahnstrecke wird auf einer Länge von rund 22,5 Kilometern vom Brenner-Basistunnel zwischen Fortezza und Ponte Gardena verlaufen.
Das Konsortium besteht aus den Partnern Webuild Group mit einem Anteil von 51 Prozent und Implenia mit 49 Prozent.
(AWP)
