Volvo Cars kommt bei Investoren nicht auf den erhofften Wert

Institutionelle Investoren hätten in ersten Besprechungen zu einem IPO angegeben, dass der schwedische Autobauer etwa 12 bis 18 Milliarden Dollar wert sei, wie Bloomberg von Personen erfahren hat, die mit dem Vorgang vertraut sind. Chinas Zhejiang Geely und Volvo Cars hatten einen Wert von 16 bis 30 Milliarden Dollar diskutiert, wie es im Mai aus informierten Kreisen hiess.

Repräsentanten von Zhejiang Geely und Volvo lehnten eine Stellungnahme ab.

Ein Missverhältnis bei der Bewertung des Autoherstellers könnte bedeuten, dass Volvo Cars länger privat bleibt. Zhejiang Geely hatte eine bedeutende Prämie gegenüber den Bewertungen von anderen Autoherstellern, einschliesslich Daimler und BMW, angestrebt, wie es weiter hiess.

Die chinesischen Eigentümer hatten angestrebt, Aktien bereits im Herbst in Hongkong und Schweden an der Börse einzuführen, sagten die mit den Plänen vertrauten Personen. Im Jahr 2010 hatte Zhejiang Geely Volvo Cars übernommen und erneuerte die Fahrzeugpalette, um Volvo zu einer populären Alternative zu deutschen Luxusmarken zu machen.

Nur noch Elektrofahrzeuge

Die Investoren waren empfänglich für die Initiativen von Volvo Cars, wie etwa autonomes Fahren und Elektroantrieb, und haben dabei geholfen, eine Prämie gegenüber einigen Konkurrenten zu erreichen, sagte eine der Personen. Volvo Cars ist nach eigenen Angaben der erste globale Automobilhersteller, der Pläne ankündigte, ab nächstem Jahr ausschliesslich auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Daimler, deren Kurs in diesem Jahr bisher um rund 17 Prozent gefallen ist, wird etwa beim 6,13-fachen des Gewinns gehandelt, BMW beim 6-fachen, wie aus von Bloomberg zusammengestellten Daten hervorgeht. Eine Bewertung von 12 Milliarden Dollar für Volvo würde implizieren, dass der Autohersteller auf etwa das 7,5-fache des operativen Ergebnisses für 2017 käme.

Die schwedische Tochter von Zhejiang Geely hält 99 Prozent an der Volvo Car AB, während eine Gruppe schwedischer institutioneller Investoren das restliche ein Prozent über eine andere Klasse von Aktien hält, wie aus Angaben auf der Webseite hervorgeht.

(Bloomberg)