Die schnell steigenden Ölpreise die Fluggesellschaften dazu treiben, ältere, weniger kraftstoffeffiziente Modelle schneller austauschen zu wollen. Die Herstellungsraten liegen derweil weiterhin unter dem Niveau von vor der Pandemie.
Die Verfügbarkeit neuer Jets ist aber wachsendes Problem, da Airbus, Boeing mit Lieferengpässen und Produktionsverzögerungen zu kämpfen haben, sagten Leasinggeber auf der Konferenz ISTAT Americas in San Diego. Der Markt für Schmalrumpfflugzeuge steht vor einem "akuten Mangel", wenn die Ölpreise hoch bleiben. Dies sagt Tom Baker, CEO von Aviation Capital: "Der Mangel bei Schmalrumpfflugzeugen ist real."
(Bloomberg)
