Die Deutsche-Post-Tochter DHL Express, FedEx und United Parcel Service haben Zuschläge für den Ausgleich zusätzlicher Kosten erhoben, nachdem die Coronavirus-Pandemie zu einem Anstieg der Nachfrage nach Lieferungen von persönlicher Schutzausrüstung ausgelöst hatte. Gleichzeitig ging die weltweite Lieferkapazität zurück, da Fluggesellschaften, die Fracht in Passagierflugzeugen zuladen, die Flüge einschränkten.
Kurierdienste stocken Flüge auf und nutzen Passagierflugzeuge für Frachttransporte, um die steigende Nachfrage zu bedienen, könnten aber möglicherweise erst Mitte 2021 den Rückstau aufholen, sagte Parra. Das Luftfrachtvolumen von DHL Express aus der ganzen Welt in die USA ist gegenüber dem Vorjahr um etwa 50 Prozent gestiegen.
"Die Verfügbarkeit von Kapazitäten am Markt ist heutzutage besser. Infolgedessen konnten wir unsere Preise halten, gegebenenfalls ändern und reduzieren", sagte der Chief Executive Officer am Mittwoch in einem Bloomberg-Interview. "Derzeit gehen wir davon aus, dass dieser Zuschlag bis Mitte nächsten Jahres bestehen bleiben wird."
Die besonderen Umstände infolge der Coronavirus-Pandemie machen es für Logistiker schwer, die Kundennachfrage zu prognostizieren, was Unsicherheit schafft, wie viel Frachtkapazität benötigt wird, sagte Parra. Er geht davon aus, dass die weltweite Nachfrage von Ende November bis Februar bis zum chinesischen Neujahr hoch bleiben wird. Eine eventuelle weltweite Einführung eines Impfstoffs wird noch mehr Frachtkapazität erfordern und die Belastung erhöhen.
"Niemand weiss, was die neue Normalität ist", sagte Parra. "Wir fühlen uns wohl damit, dass wir bereit sind für das, was auf uns zukommt."
(Bloomberg)
