Die Herstellung von Autos wird sich nach Einschätzung Bratzels, der das Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach leitet, immer mehr zum Softwaregeschäft wandeln. Damit täten sich Hersteller und Zulieferer in Deutschland sehr schwer. Er prognostizierte einen stärkeren Preiskampf bei E-Autos. Allerdings werde das Ziel der Ampel-Koalition von mindestens 15 Millionen vollelektrischen Pkw bis 2030 nach jetzigem Stand klar verfehlt. Mit Blick auf die bisherige Entwicklung bei den Neuzulassungen seien 7 bis 8 Millionen batterieelektrische Autos 2030 realistisch./hum/DP/mis
(AWP)
