«Ich denke, dass die Fluggesellschaften in der Region dieses Flugzeug in Betracht ziehen werden», sagte Dave Schulte, der bei Boeing den Verkauf im Asien-Pazifik-Raum leitet. Die C919 ist ähnlich gross wie die Mittelstreckenjets von Airbus und Boeing. Die Produktion der Airbus-Modellfamilie A320neo ist wegen grosser Nachfrage bis Ende des Jahrzehnts ausgebucht. Und der US-Konzern Boeing steckt in einer schweren Krise: Nach einem Beinahe-Unglück und einer Häufung von Qualitätsmängeln darf er die Produktion seiner 737-Max-Reihe auf Geheiss der US-Aufsichtsbehörde vorerst nicht mehr ausweiten.
Damit die C919 ausserhalb Chinas fliegen kann, braucht sie jedoch noch Zulassungen der Behörden anderer Länder. Bisher darf der Jet nur innerhalb Chinas eingesetzt werden. Ausserdem muss Comac ein Servicenetz im Ausland aufbauen.
Am Dienstag hatte Airbus keine einzige Bestellung von der Messe gemeldet. Der kriselnde Konkurrent Boeing gab einen Auftrag von Royal Brunei Airlines über vier Langstreckenjets vom Typ 787 «Dreamliner» bekannt und bestätigte einen bereits bekannten Grossauftrag von Thai Airways . Auch Comac meldete Bestellungen, jedoch nur aus China./stw/ngu/jha/
(AWP)
