Der unterzeichnete Rahmenvertrag umfasse zudem eine Option für zwei weitere Fahrzeuge. Finanzielle Details nannte Stadler in der Mitteilung nicht.

Die Lokomotiven sollen schwere Arbeitszüge zu Baustellen im Schienennetz der Metro bringen. Dazu können die massgeschneiderten Loks das gesamte rund 245 Kilometer langen Streckennetz der Pariser Metro befahren.

Die Triebwagen verfügen über einen batterieelektrische Antrieb. Sie können sowohl über den Stromabnehmer als auch über die Traktionsbatterien an Bord mit Energie versorgt werden, heisst es weiter.

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(AWP)