Swiss will im Sommer pünktlicher sein als im Vorjahr

Das sei ein Fortschritt gegenüber dem vergangen Jahr mit 68 Prozent Pünktlichkeit, obwohl die umliegenden Faktoren wie beispielsweise das Wetter grundsätzlich gleich geblieben seien, sagte der operative Chef der Swiss, Oliver Buchhofer am Donnerstag vor den Medien am Flughafen Zürich. Viele Massnahmen der Swiss und der Partnerbetriebe wie etwa Bodenabfertigern würden sich auszahlen.

Damit liege die Swiss über dem Gesamtjahresziel von über 70 Prozent. Das stimme grundsätzlich positiv, sagte Buchhofer.

Mehr Verspätungen im Sommer

Allerdings hat die Pünktlichkeit im vergangenen Monat schon deutlich abgenommen. Im Juni waren noch knapp 60 Prozent der Flüge pünktlich nach 69 Prozent im Mai. Aber man sei im Juni immer noch klar besser gewesen als vor einem Jahr, sagte Buchhofer.

In der Hochsaison im Sommer dürfte es allerdings noch mehr Verspätungen geben. «Im Sommer werden wir das Gesamtjahresziel von 70 Prozent nicht erreichen», sagte Buchhofer im Gespräch mit der Nachrichtenagentur AWP. «Wenn wir 60 Prozent erreichen, wären wir schon gut.»

Für das Gesamtjahr sei man aber zuversichtlich, die 70 Prozent schaffen zu können. Wenn das gelinge, werde das Ziel nächstes Jahr hochgesetzt. Mittelfristig peile die Swiss in Zürich eine Pünktlichkeit von 80 Prozent an.

300 Massnahmen eingeführt

«Wir haben viel getan.» Im Herbst habe man 300 Massnahmen eingeführt. So sei beispielsweise die Umsteigezeit etwas verlängert worden.

Zusätzlich habe die Swiss Turnaround-Manager eingeführt, welche die Abfertigung der Flugzeuge verbessern sollen. Diese könnten auch harte Entscheidungen treffen. So könnte ein Turnaround-Manager als ultima ratio auch eine Maschine ohne Gepäck abheben lassen, wenn die Zeit dränge. Denn das oberste Ziel sei, dass ein Flug überhaupt stattfinde, sagte Buchhofer. Ein Flug ohne Gepäck sei aber letztmals 2023 vorgekommen.

Als weitere Massnahme habe man die Reserven erhöht: So seien 6 bis 7 Flugzeuge für Europaflüge und eine Langstreckenmaschine in Bereitschaft. Das ändere sich aber von Tag zu Tag.

Wetter und Flugsicherung verursachen Verspätungen

Für zwei Drittel der Verspätungen seien externe Faktoren wie das Wetter oder die Flugsicherung verantwortlich, sagte Buchhofer. Ein Drittel der Verspätungen seien hausgemacht wie beispielsweise technische Probleme, Verzögerungen bei den Abläufen am Boden oder verspätetes Eintreffen der Crew.

Immerhin habe die Swiss den Anteil der selbstverschuldeten Verspätungen gegenüber dem Vorjahr gesenkt. Ziel sei es, im Gesamtjahr auf unter ein Viertel zu kommen, hiess es.

Auch die Lage an der Gepäckfront habe sich verbessert. So seien am Flughafen Zürich im ersten Halbjahr nur noch 2,2 Prozent der Koffer verspätet oder nicht befördert worden. Im Vorjahr waren es doppelt so viele gewesen.

Streik in Frankreich als Bremsklotz

Ein aktuelles Beispiel lieferte gerade der (heutige) Donnerstag, an dem die Flugsicherung in Frankreich streikt. Alle Flugzeuge Richtung Westen oder Südwesten, die durch den französischen Flugraum müssten, seien bereits beim Hinflug mit einer Verspätung von 30 bis 45 Minuten unterwegs, sagte Buchhofer. Und zudem seien noch Gewitter angekündigt.

Bis zum Mittag habe die Swiss schon 10 Flüge annulliert. An solchen Tagen sinke die Pünktlichkeit massiv, sagte der operative Chef. Das Ziel sei, bis zur Nachtruhesperre um 23.30 Uhr wieder alle Maschinen in Zürich zu haben. Denn wenn die über ganz Europa verteilt seien, könne man auch den folgenden Tag vergessen.

jb/hr

(AWP)