Aktuell wollen laut einer am Dienstag veröffentlichten Studie des Vergleichsportals bonus.ch 77 Prozent der Befragten kein Elektrofahrzeug kaufen. Nur 13 Prozent erwägten dies. Vor drei Jahren sei es noch fast ein Viertel gewesen, heisst es in einer Studie von Bonus.ch weiter. Derweil verfügt ein Zehntel bereits über ein Elektroauto. 2024 waren es acht Prozent, 2023 sieben, 2022 fünf und 2021 erst drei Prozent.
Für den Rückgang des Interesses von Herr und Frau Schweizer an der Elektromobilität gibt es mehrere Gründe. Dazu zählen etwa die Abschaffung der Steuerbefreiung, der Anstieg der Strompreise oder die Reduzierung oder Abschaffung der direkten Subventionen für den Kauf eines wiederaufladbaren Modells.
Dabei erwähnen 27 Prozent der Befragten als Nachteile eines Elektrofahrzeugs die ökologischen Auswirkungen der Batterien - insbesondere bei ihrer Herstellung. Zudem stünden der hohe Anschaffungspreis (24 Prozent), die geringe Autonomie (20 Prozent) und die unzureichende Ladeinfrastruktur (16 Prozent) einer breiteren Akzeptanz entgegen.
Laut den Zahlen von Auto-Schweiz wurden 2024 66'677 Elektrofahrzeugen neu zugelassen. Im Jahr davor waren es 75'690. Gemäss Bundesamt für Statistik (BFS) ist der Anteil der vollelektrischen Fahrzeuge an den Neuzulassungen 2024 auf 19 von 21 Prozent gesunken.
Regionale Unterschiede
Laut der Studie ist das Interesse an Elektroautos in der Deutschschweiz am geringsten: 79 Prozent können sich hier den Kauf eines solchen Fahrzeugs nicht vorstellen. in der Romandie seien es 76 Prozent und in der italienischsprachigen Schweiz 74 Prozent der Befragten. Darüber hinaus seien die Kaufabsichten in der Deutschschweiz geringer (12 Prozent) als in der Westschweiz (14 Prozent) und in der italienischen Schweiz (16 Prozent). Auch beim Besitz eines Elektroautos hinkt die Deutschschweiz (9 Prozent) den anderen Regionen (je 10 Prozent) hinterher.
(AWP)
6 Kommentare
Da sprechen die Zulassungszahlen aber eine ganz andere Sprache. "Frag nicht die Frösche, wenn du den Teich trockenlegen willst."
Zuerst Druck auf die Autobranche ausüben. Und ihnen vorwerfen zu wenig für die Umwelt zu tun. Und wenn es dann um Preise geht ist Alles viel zu teuer.
BEV erreichen Preisparität zu ICE dieses Jahr oder haben es bereits. Zugegeben, Autos kosten generell mehr als vor 20 Jahren.
E-Autos sind auch nur in der Werbung super, und da werden sie mit Hochdruck schöngeredet von allen möglichen Marketingagenturen, von Autoherstellern und von E-Auto Fans. In der Praxis zeigen sich dann die Probleme.
Mein 2. Generations E-Auto eine totale Fehlanschaffung.
Welche Probleme? Können Sie das präzisieren? Kia EV3 (Gen. 3?) funktioniert ohne Probleme. Mit Betriebskosten muss ich gar nicht erst anfangen.
Gleichzeitig die Strompreise nach maximalem Gewinn optimieren, obwohl die Schweizer Stromkonzerne mehrheitlich der öffentlichen Hand gehören, und die Elektrifizierung von Auto und Heizung forcieren, das ist halt ein Zielkonflikt den uns die Politik bewusst eingebrockt hat. Langsam merkt es jeder....