Mit dem Bahnbetreiber KTZ wurden Verträge über die Lieferung von 537 Schlaf- und Liegewagen einschliesslich eines 20-jährigen Servicevertrags unterzeichnet, teilte Stadler Rail am Dienstagabend mit. Der Auftrag habe einen Wert von 2,3 Milliarden Euro. Stadler übernimmt im Rahmen der Vereinbarung ein Produktionswerk in der Hauptstadt Astana.
Die Aktien des Zugbauers steigen am Mittwoch im frühen Handel bis 2,7 Prozent auf 33,72 Franken. Das ist der höchste Stand seit dem 15. Dezember. Bereits am gestrigen Dienstag schlossen die Aktien mit einem Plus von 2,88 Prozent. Die Jahresperformance 2022 liegt aber bei einem Minus von rund 20 Prozent.
Analysten bewerteten den Riesenauftrag als positiv. Dieser trage dazu bei, das längerfristige Umsatzpotenzial des Unternehmens weiter zu festigen, kommentierte der zuständige UBS-Experte. Damit könne Stadler seine Position ausserhalb der Heimmärkte in der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) ausbauen, was als Ziel beim Börsengang ausgegeben worden war.
Dieser Auftrag im Wert von 2,3 Milliarden Euro werde den Anteil der ex- sowjetischen GUS-Staaten auf rund 10 Prozent des Auftragsbestands erhöhen, rechnete der UBS-Analyst vor: "Wir erwarten, dass die Umsatzbeiträge nach 2025 beginnen werden."
Auch Vontobel spendete Lob: Dies sei ein weiterer wichtiger Gewinn für Stadler, der den mehrjährigen Auftragsbestand stütze und für eine langfristige Umsatz- und Planungssicherheit sorge. Er trage ausserdem die Expertise, Reputation und Technologieführerschaft von Stadler über die Heimatmärkte hinaus. Der Vontobel-Analyst schätzt, dass mit diesem Auftrag der Auftragseingang von Stadler im Geschäftsjahr 2022 rund 10 Milliarden Euro nähere.
Mit dem Grossauftrag von der kasachischen Eisenbahn KTZ betrete Stadler einen neuen Markt in den GUS-Staaten, hiess es bei der ZKB: "Nachdem die Produktion in Minsk aufgrund der Sanktionen gegenüber Weissrussland stark heruntergefahren und an andere Standorte wie Polen ausgelagert wurde, erweitert die Gesellschaft im Zuge dieses Auftrages mit der Übernahme einer Produktionsstätte in Astana ihre geografische Präsenz in den GUS-Staaten erneut. Dass diese Expansion mit einem Grossauftrag unterlegt ist, begrüssen wir."
(cash.ch/AWP)
2 Kommentare
Ich mag es Stadler Rail von Herzen gönnen. Nun müssen nur noch die entsprechenden Kosten unter Kontrolle kommen, um auch eine solide/populäre Dividende zu zahlen, dann wäre schon vieles im Lot. Aber die Auftragseingänge auch mit den Serviceaufträgen sind aber wirklich eindrücklich. Trotzdem warte ich mit einem "wieder-nicht-Einstieg" noch zu. Das Produkt ist zwar ausgezeichnet aber die Aktie ist mir immer noch zu rockig/volatil.
Diese Aktien muss man nicht hochraten sondern downraten.....die Finanzabteilung hat leider vergessen die EUR-Verträge devisenmässig abzusichern..... gibt's das noch in diesem Metier? Das wird gewaltige Löcher in den Finanzertrag reissen.... einfach unverständlich